赛道档案:
赛道名称 |
斯帕赛道 |
单圈长度 |
7.004公里 |
比赛方向 |
顺时针 |
比赛圈数 |
44 |
比赛距离 |
308.052公里 |
圈速记录 |
1分45秒108(2004/莱科宁/迈凯轮) |
比赛时间 |
首次练习 |
2009年8月28日16:00 - 17:30 |
二次练习 |
2009年8月28日20:00 - 21:30 |
三次练习 |
2009年8月29日17:00 - 18:00 |
周六排位 |
2009年8月29日20:00 |
周日正赛 |
2009年8月30日20:00 |
进站选择 |
1停 |
23-29圈 |
2停 |
15-20, 27-33圈 |
3停 |
9-12, 18-22, 29-34圈 |
官方网站 |
www.spafrancorchamps.be | |
赛道远眺
赛道简介:
赛道位于比利时的中心,斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样,它只是一个半永久性的赛车场,使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道,尤其是下山路段,往往会令人心跳停止。对付斯帕赛道需要用上一个中至低的下压力调校。
迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。斯帕赛道也见证了舒马赫在F1的历程,1991年舒马赫就是在比利时,开始自己F1职业生涯的。一年之后,迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠,前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。
赛道特性:
斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道,这里提供世界上最佳的赛车演出。一方面因为斯帕赛道坐落的地点很好,一方面因为这里经常下雨,而且雨水只会出现在跑道的一边,另一边却还是干的,所以众车队在这里比赛需要注重战略。此外若要到斯帕观赏F1比赛,最经典的位置就是在罗恩格(Eau Rouge),那会是永生难忘的经验,所以这个区域的票价特别贵并不是没有原因。
此外,斯帕赛道是大部分车手最喜欢的赛道,因为它极具挑战性。斯帕赛道也是很多车手的成名地,其中包括迈克尔-舒马赫。特别是-罗恩格(Eau Rouge)拐角后的突如其来的急弯。同时这条较快的赛道也是目前F1所有赛道中最长的,足有6.968公里。
斯帕赛道历届冠军统计
赛季 |
车号 |
车手 |
车型 |
引擎 |
成绩 |
平均时速 |
1950 |
10 |
范吉奥 |
阿尔法-罗米欧158 |
阿尔法-罗米欧1.5L8C |
2:47'26. |
177.000 |
1951 |
4 |
法里纳 |
阿尔法-罗米欧159 |
阿尔法-罗米欧1.5L8C |
2:45'46.2 |
184.000 |
1952 |
4 |
阿斯卡里 |
法拉利500 |
法拉利2.0L4 |
3:03'46.3 |
166.000 |
1953 |
10 |
阿斯卡里 |
法拉利500 |
法拉利2.0L4 |
2:48'30.3 |
180.998 |
1954 |
26 |
范吉奥 |
玛莎拉蒂250F |
玛莎拉蒂2.5L6 |
2:44'42.4 |
185.200 |
1955 |
10 |
范吉奥 |
梅赛德斯W196 |
梅赛德斯2.5L8 |
2:39'29.0 |
191.200 |
1956 |
8 |
彼得-柯林斯 |
法拉利D50 |
法拉利2.5V8 |
2:40'00.3 |
190.600 |
1958 |
4 |
托尼-布鲁克斯 |
Vanwall |
Vanwall2.5L4 |
1:37'06.3 |
209.100 |
1960 |
2 |
杰克-布拉汉姆 |
库伯T53 |
Climax2.5L4 |
2:21'37.3 |
215.100 |
1961 |
4 |
菲尔-希尔 |
法拉利156 |
法拉利1.5V6 |
2:03'03.8 |
206.200 |
1962 |
16 |
吉姆-克拉克 |
莲花25 |
Climax1.5V8 |
2:07'32.3 |
212.265 |
1963 |
1 |
吉姆-克拉克 |
莲花25 |
Climax1.5V8 |
2:27'47.6 |
183.200 |
1964 |
23 |
吉姆-克拉克 |
莲花25 |
Climax1.5V8 |
2:06'40.5 |
213.712 |
1965 |
17 |
吉姆-克拉克 |
莲花33 |
Climax1.5V8 |
2:23'34.8 |
188.500 |
1966 |
6 |
约翰-苏特斯 |
法拉利312 |
法拉利3.0V12 |
2:09'11.3 |
183.400 |
1967 |
36 |
DanGurney |
EagleT1G |
Weslake3.0V12 |
1:40'49.4 |
234.900 |
1968 |
5 |
布鲁斯-迈凯轮 |
迈凯轮M7A |
福特-考斯沃斯DFV3.0V8 |
1:40'02.1 |
236.797 |
1970 |
1 |
PedroRodriguez |
BRMP153 |
BRM3.0V12 |
1:38'09.9 |
241.300 |
1983 |
15 |
普罗斯特 |
雷诺RE40 |
雷诺1.5V6T |
1:27'11.502 |
191.729 |
1985 |
12 |
塞纳 |
莲花97T |
雷诺1.5V6T |
1:34'19.893 |
189.811 |
1986 |
5 |
曼塞尔 |
威廉姆斯FW11 |
本田1.5V6T |
1:27'57.925 |
203.548 |
1987 |
1 |
普罗斯特 |
迈凯轮MP4-3 |
TAG1.5V6T |
1:27'03.217 |
205.680 |
1988 |
12 |
塞纳 |
迈凯轮MP4-4 |
本田1.5V6T |
1:28'00.549 |
203.447 |
1989 |
1 |
塞纳 |
迈凯轮MP4-5 |
本田3.5V10 |
1:40'54.196 |
181.575 |
1990 |
27 |
塞纳 |
迈凯轮MP4-5B |
本田3.5V10 |
1:26'31.997 |
211.728 |
1991 |
1 |
塞纳 |
迈凯轮MP4-6 |
本田3.5V12 |
1:27'17.669 |
209.882 |
1992 |
19 |
迈克尔-舒马赫 |
贝纳通B192 |
福特HB3.5V8 |
1:36'10.721 |
191.428 |
1993 |
0 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯FW15C |
雷诺3.5V10 |
1:24'32.124 |
217.794 |
1994 |
0 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯FW16B |
雷诺3.5V10 |
1:28'47.170 |
208.170 |
1995 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
贝纳通B195 |
雷诺3.0V10 |
1:36'47.875 |
190.204 |
1996 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F310 |
法拉利3.0V10 |
1:28'15.125 |
208.442 |
1997 |
5 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F310B |
法拉利3.0V10 |
1:33'46.717 |
196.149 |
1998 |
9 |
达蒙-希尔 |
乔丹198 |
Mugen-本田3.0V10 |
1:43'47.407 |
177.229 |
1999 |
2 |
库特哈德 |
迈凯轮MP4-14 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:25'43.057 |
214.595 |
2000 |
1 |
哈基宁 |
迈凯轮MP4-15 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:28'14.494 |
208.467 |
2001 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F2001 |
法拉利3.0V10 |
1:08'05.002 |
221.050 |
2002 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F2002 |
法拉利3.0V10 |
1:21'20.634 |
225.970 |
2004 |
6 |
莱科宁 |
迈凯轮MP4-19B |
梅赛德斯3.0V10 |
1:32'35.274 |
198.898 |
2005 |
9 |
莱科宁 |
迈凯轮MP4-20 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:30'01.295 |
204.568 |
2007 |
6 |
莱科宁 |
法拉利F2007 |
法拉利2.4V8 |
1:20'39.066 |
229.174 |
2008 |
2 |
马萨 |
法拉利F2008 |
法拉利2.4V8 |
1:22'59.394 |
222.715 | |
责编:汪海俊