赛道档案：
| 赛道名称 |
亨格罗林赛道 |
| 单圈长度 |
4.381公里 |
| 比赛方向 |
顺时针 |
| 比赛圈数 |
70 |
| 比赛距离 |
306.458公里 |
| 圈速记录 |
1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利) |
| 比赛时间 |
| 首次练习 |
2009年7月24日16:00 - 17:30 |
| 二次练习 |
2009年7月24日20:00 - 21:30 |
| 三次练习 |
2009年7月25日17:00 - 18:00 |
| 周六排位 |
2009年7月25日20:00 |
| 周日正赛 |
2009年7月26日20:00 |
| 进站选择 |
| 1停 |
44-48圈 |
| 2停 |
20-32, 45-56圈 |
| 3停 |
19-22, 35-39, 53-57圈 |
| 官方网站 |
www.hungaroinfo.com | |
赛道远眺
赛道简介：
位于布达佩斯东北面十二英里的布达佩斯赛道是一个相当现代化的F1赛车场。这条赛道很慢很脏，想要超车在这条粗糙的赛道上似乎是不大容易。比赛较长，而且要一路保持良好状态有些困难。对马力和悬挂的要求较高，好的进加油站策略往往能收到意想不到的效果。它从1986年开始便已经主办匈牙利F1大奖赛，一直到今天。可是这并不表示它受到车手们的喜爱。
2003年年轻车手阿隆索在这里取得自己职业生涯首个冠军。迈克尔-舒马赫在布达佩斯曾经三次获得冠军，这和塞纳的成绩一样。要想在布达佩斯赛道取得好成绩并不容易，因为这条赛道属于慢赛道，而且超车点不多，所以对于这对来说是个不小的考验。
赛道特性：
此赛道呈自然的坡度，赛车从赛道一端的起点出发，先是往下开到赛道的另一端，然后转弯，沿相反的方向往上开回起点。在这条赛道上超车基本上是不可能的任务，因为赛道非常狭窄，同时有许多慢弯，过往曾经有过一些由头带到屈尾的赛事，排位赛因而变得异常重要。在车手们的眼中，这是一条比较乏味的同时也比较闷热的赛道。
布达佩斯赛道崎岖和易打滑，对马力和悬挂的要求较高，赛车在此一定要尽量提高其下压力，因它在这方面的要求只亚于摩纳哥，好的进站策略往往能收到意想不到的效果。
亨格罗林赛道历届冠军统计
| 赛季 |
车号 |
车手 |
车型 |
引擎 |
成绩 |
平均时速 |
| 1986 |
6 |
尼尔森-皮奎特 |
威廉姆斯FW11 |
本田1.5V6T |
2:00'34.508 |
151.804 |
| 1987 |
6 |
尼尔森-皮奎特 |
威廉姆斯FW11B |
本田1.5V6T |
1:59'26.793 |
153.238 |
| 1988 |
12 |
塞纳 |
迈凯轮MP4-4 |
本田1.5V6T |
1:57'47.081 |
155.400 |
| 1989 |
27 |
曼塞尔 |
法拉利640 |
法拉利3.5V12 |
1:49'38.650 |
167.196 |
| 1990 |
5 |
Thierry Boutsen |
威廉姆斯FW13B |
雷诺3.5V10 |
1:49'30.597 |
167.401 |
| 1991 |
1 |
塞纳 |
迈凯轮MP4-6 |
本田3.5V12 |
1:49'12.796 |
167.856 |
| 1992 |
1 |
塞纳 |
迈凯轮MP4-7A |
本田3.5V12 |
1:46'19.216 |
172.423 |
| 1993 |
0 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯FW15C |
雷诺3.5V10 |
1:47'39.098 |
170.291 |
| 1994 |
5 |
迈克尔-舒马赫 |
贝纳通B194 |
福特Zetec-R3.5V8 |
1:48'00.185 |
169.737 |
| 1995 |
5 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯FW17 |
雷诺3.0V10 |
1:46'25.721 |
172.248 |
| 1996 |
6 |
雅克-维伦纽夫 |
威廉姆斯FW18 |
雷诺3.0V10 |
1:46'21.134 |
172.372 |
| 1997 |
3 |
雅克-维伦纽夫 |
威廉姆斯FW19 |
雷诺3.0V10 |
1:45'47.149 |
173.295 |
| 1998 |
3 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F300 |
法拉利3.0V10 |
1:45'25.550 |
174.062 |
| 1999 |
1 |
哈基宁 |
迈凯轮MP4-14 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:46'23.536 |
172.524 |
| 2000 |
1 |
哈基宁 |
迈凯轮MP4-15 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:45'33.869 |
173.964 |
| 2001 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F2001 |
法拉利3.0V10 |
1:41'49.675 |
180.348 |
| 2002 |
2 |
巴里切罗 |
法拉利F2002 |
法拉利3.0V10 |
1:41'49.001 |
180.364 |
| 2003 |
8 |
阿隆索 |
雷诺R23B |
雷诺3.0V10 |
1:39'01.460 |
185.810 |
| 2004 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F2004 |
法拉利3.0V10 |
1:35'26.131 |
192.798 |
| 2005 |
9 |
莱科宁 |
迈凯轮MP4-20 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:37'25.552 |
188.859 |
| 2006 |
12 |
巴顿 |
本田RA106 |
本田2.4V8 |
1:52'20.941 |
163.773 |
| 2007 |
2 |
汉密尔顿 |
迈凯轮MP4-22 |
梅赛德斯2.4V8 |
1:35'52.991 |
191.897 |
| 2008 |
23 |
科瓦莱宁 |
迈凯轮MP4-23 |
梅赛德斯2.4V8 |
1:37'27.067 |
188.790 | |
责编：汪海俊
