央视网（汪海俊）自从国际汽联发布预算帽方案之后，车队联盟和国际汽联之间的斗争就一直没有停止过。6月18日，也就是上周四，FOTA正式宣布将脱离F1成立新的赛事，使得双方矛盾激化到顶点。
莫斯利：这是我20年前玩剩下的
就在车迷考虑下赛季该继续关注F1还是新赛事时，国际汽联主席莫斯利依然坚信车队联盟闹分裂只是摆摆姿态、喊喊口号而已。用他自己的话说，就是“这些人闹不起来，这一套是我20年前玩剩下的！”。莫斯利可不是在吹牛，在1981年莫斯利曾带头反对国际汽联并另起炉灶，目前状况就当年来说简直是小巫见大巫，因为当时反对国际汽联建立起来的新赛事甚至都比过赛了，但最后还是和国际汽联重归于好。三十年河东，三十年河西，现在轮到别人来闹莫斯利了，莫斯利无奈的“笑”了。
国际汽联宣布与FOTA商谈重新开启
虽然莫斯利认为车队联盟只是摆摆姿态，但轻视不等于无视，莫斯利还是做出里一些妥协与让步。就在F1英国站进行的如火如荼，莫斯利也没闲着，在接受BBC电台采访时表示：“我们一直在告诉人们，所有的事情都会恢复正常，这仅仅是时间的问题。我们已经非常接近（达成一致），隔在我们和车队之间的差距已经非常小，我们完全可以重新坐下来商谈，并很快的解决它。”
而关于建立新赛事的事宜，FOTA的其他成员并不都像罗斯-布朗这么迫切，迈凯轮新任领队惠特马什表示，如果最终FIA提出能让车队满意的妥协条件，FOTA仍将FIA拒之门外将是非常愚蠢的。
新赛事还是离不开国际汽联
之所以对F1的前景抱有乐观态度，很大的一个原因是就算新赛事成立也离不开国际汽联。尽管FOTA现在看似与FIA已势不两立。但是罗斯-布朗透露：如果最终FOTA真的成立了新的赛事，国际汽联说不定还会成为新赛事的监管机构，这与欧盟的协议有关。
“他们可能不是一个制定规则的机构，但是他们可以决定一些其他的机制。但如果你希望，FIA是可以为你运行赛事的。他们可以提供干事，技术检查人员等等。所以只要FOTA愿意接受的话，这是可以利用的。”罗斯-布朗说道。
如果国际汽联在新赛事中是必要因素的话。那么新赛事的独立性必然会打折扣，而国际汽联可以预测的动作将是或阻扰新赛事的发展或进一步的“抓权”，如果结果将是这样的话，那新赛事成立必要性也是个问号，而这些都是车队领导人所了解的。
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